據悉，滬蘇湖鐵路Ⅱ標位于江蘇和浙江交界處，江蘇段約6.139公里，橋梁下部工程主要包括1667根橋梁樁基、184個承臺、184個墩柱等。

 

      由于該標段工程點多線長、水系發達，涉水、跨航、跨路、深基坑等危大工程工點多，整個橋梁下部工程的施工難度都很大。施工方相關負責人張華告訴記者，在建設過程中，項目團隊克服了施工場地狹窄、協調難度大、工序繁雜等諸多難題，相繼完成樁基、承臺等關鍵性任務。此外，還積極開展黨建共建和主題黨日活動，適時開展勞動競賽，充分調動員工工作積極性；不斷優化施工方案，強化各要素資源的協調配置，實行流水和立體交叉作業并行模式，快速推進施工生產。

 

      “疫情對材料運輸、用工等方面都造成了影響，為了不耽誤工期，在抓好安全、落實好疫情防控的前提下，我們及時成立疫情防控領導小組，積極協調解決影響工程推進的堵點難點，穩步推進項目建設。”張華介紹，在人員方面，項目方對所有人員每兩天組織一次核酸檢測，并杜絕新進場人員；在原材料方面，生產所需混凝土就近在吳江區內企業采購，確保施工生產連續性。

 

      截至4月1日，滬蘇湖鐵路江蘇段已完成樁基13594根，完成率99.55%，承臺1296個，完成率85.38%，墩身1264個，完成率81.65%，制梁完成374榀，完成率26.66%，架梁完成165榀，完成率10.52%。

 

      下階段，滬蘇湖鐵路江蘇段各施工單位將在做好疫情防控工作的基礎上，集中精力攻克連續梁、現澆梁的施工難題，全面推進橋梁上部工程的施工，同時做好無砟軌道施工的各項準備工作。